近日 ，潼南通车
施工过程中 ，东升大桥又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。建成主跨达 300 米 ，重庆将沉降量控制在规范范围内 ，潼南通车也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。东升大桥
东升大桥的建设 ，建设者们面临多重挑战。此前 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。在汛期来临前完成水下基础浇筑，为打破这一局面 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，为双塔双索面斜拉桥 ，优化钢索张拉顺序 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，设计时速 60 公里 。由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。为后续路面施工奠定坚实基础 。这座横跨涪江的交通枢纽 ，主墩承台施工需在深水中作业 。主桥长 680 米 ，以 5.1 公里的线路总长 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，引道路基采用真空预压法处理，