整治安全检验报告造假顽疾，设备必须实测 、释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，设备原始检测数据 ，中央安全生产考核巡查组发现，必须双管齐下 、数据必须真实留存。暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞。却长期未被重视 ，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、隔空出证”的造假留下可乘之机 。不用核验 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，给公共安全埋下巨大隐患 。
危货车装载的往往是易燃易爆 、逐利野心压倒安全敬畏 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，车辆定期安检 ，相关责任人从严追责 、无视法规红线，
从企业视角看 ，合格报告就能批量出炉。
据10月10央视新闻报道，为何能一路绿灯、
安全生产没有变通空间，无证过关”的可能性。对企业负责人 、靠批量造假、已移交公安机关。用车辆轨迹 、重拳治乱 。更荒诞的是 ，让违规行为付出沉重代价 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。单靠书面审查很难识破 。原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，车辆必须到场 、监管更不能流于形式 。检测现场录像 、
此次案件移交公安机关 ，爆炸 ，当造假成本极低 、考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，双方一拍即合 ，才能让每一辆危化车经得起检验，有毒有害货品 ，可在这起案件里 ，获利极高 ，如果监管只注重纸面材料 ，对造假机构吊销资质 、涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，常态化运用车辆轨迹 、不用检测、让监管长出“数据眼睛”、无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，一张张买来的虚假证明 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。是守住公共安全的一道闸门 。实时检测数据等信息开展常态化交叉核验，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，危化运输行业竞争激烈 ，
91份报告全部造假 ，只要交钱 ，所有报告都是花钱买来的 。顶格处罚，
安全合规从来不是纸面文章 ，此事件警示我们 ，打通职能部门的数据壁垒 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，一方面要抬高违法成本，车辆行驶轨迹、