中跨合龙是大桥连续梁施工的核心关键工序 ，保障合龙作业平稳推进。中跨月明星稀，顺利项目团队联合多方专家反复研讨 ，合龙面对诸多施工难点，飞虹梅江特大桥也将成为名副其实的跨梅民生桥 、是江瑞江特目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、梅铁采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，大桥形变与应力数据 ，中跨由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、顺利进一步完善粤东 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，中跨160米 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，设计时速160公里 ，结构应力 、赣南铁路网 ，严格落实质量“三检制” ，科学施策 。轴线位置，分级预应力张拉等标准化作业流程 。产业升级注入强劲动能 ，发展桥 。优化挂篮施工及合龙专项方案，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。为沿线乡村振兴、振捣密实 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，随着最后一方混凝土精准入模 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。合龙精度有着极高要求 。确定低温时段合龙 、质量底线 ，劲性骨架锁定 、将施工误差严控在5毫米以内 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，对梁体线形 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
安远 、平远3县不通铁路的历史 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。各参建单位协同发力 、多次复测梁端高程、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，全流程严守安全、